Держава неспроможна керувати підприємствами, тому готова передати їх у приватні руки.

На умовах довгострокової оренди держава має намір передати залізничні вокзали Харкова, Дніпра, Запоріжжя, Миколаєва, Івано-Франківська, Хмельницького та Вінниці у приватну власність. Будівлі було включено до переліку першочергових об’єктів, які мали аналізувати експерти Світового банку на предмет реалізації там концесійних проектів. Відповідний закон  «Про концесії», що дозволяє передавати об’єкти державної власності в тимчасове користування приватним підприємствам підписав Володимир Зеленський.

Держава фактично визнала, що за всі ці роки була неспроможна створити конкурентні умови розвитку головних інфраструктурних об’єктів міст. А керівники «Укрзалізниці» досі не прозвітували, що саме заважало їм, за увесь час своєї роботи, зробити вокзали прибутковими. Тепер сподіваються, що ситуацію змінять інвестори, в той час, як знайомі обличчя продовжують сидіти у «вокзальних кабінетах».

За словами голови правління компанії-перевізника  Євгена Кравцова, передача залізничних вокзалів дасть можливість перетворити ці об’єкти зі збиткових на економічно корисні. Кравцов зазначає, уряд України уже має напрацьований механізм щодо залучення інвесторів, і саме закон «Про концесії» допоможе модернізувати великі соціальні об’єкти. Голова правління каже, так працюють більшість країн Європи. Інвестори, з якими складенні договори інвестують, розвивають та розширюють об’єкти,  що в свою чергу не лише знімає відповідальність за збитки з «Укрзалізниці», але і дає змогу Державному підприємству отримати частину прибутку.

– Наше завдання – щонайменше впродовж наступних трьох років вийти по всіх вокзальних комплексах країни в нульовий баланс. Це завдання-мінімум, зазначає Кравцов. – Після цього ми очікуємо, що концесійні платежі матимуть серйозну складову в дохідній частині пасажирських перевезень у цілому. Зважаючи на кількість площ, обсяги перевезень, це можуть бути сотні мільйонів гривень Укрзалізниці на рік.

 

 

 

 

PA