Дорожнє покриття у тріщинах та латках. Не минуло і двох років, як на дорозі з’явились перші ознака неякісно виконаних робіт.

    Роботи по ремонту об’їзної дороги навколо Вінниці на відрізку від Хмельницького шосе до вулиці Київської розпочались наприкінці травня 2017 року .  Протяжність об’їзної на якій виконували реконструкцію – 8 кілометрів. Це частина траси М-12 «Стрий – Тернопіль – Кіровоград – Знам’янка». Ще три кілометри ремонтували на відрізку від Барського до Гніванського шосе. Загальна вартість робіт – 111 мільйонів. (Фінансування об’їзної дороги здійснювалось за умови виділення з місцевого бюджету усіх рівнів видатків не менше як 10 %)

 Згідно розробленої проектно-кошторисної документації на ділянках об’їзної дороги постелили 10 см вирівнюючого шару та 5 см верхнього шару щебенево – мастичного асфальтобетону.

    Роботи по ремонту об’їзної дороги виконувала ПАТ Хмельницьке ШБУ-56 на замовлення Служби автомобільних доріг Вінниччини. Зважати на те, що ще у 2017 році у правоохоронців були претензії на рахунок цієї компанії чиновники не стали. Як результат,  не минуло і двох років, як дорожня смуга вкрилась тріщинами та вибоїнами, які швиденько залатали битумной емульсією. Незважаючи на те, що директор Вінницької філії Служби автомобільних доріг Ігорь Корольчук, давав десятирічну гарантію відремонтованим дорогам.

Щоб вирішити проблему вибоїн необхідно розшаровані полоси асфальту  розшити не менше ніж на 5 см і вкласти  новий шар асфальтобетону. Але і така обробка тріщин битумной емульсією врятує дорогу від передчасного пошкодження, що виникають у результаті потрапляння води у вибоїни у зимовий період. Але невідомо на скільки часу.

Наразі, ШБУ-56 відповідно замовлень Вінницької філії Служби автомобільних доріг веде ще ряд проектів на території Вінницької області. За останні роки ШБУ-56  стало одним з фаворитів Вінницької філії Служби автомобільних доріг.

   Хто стоїть за цією компанією, хто підтримує та роздає підряди не відомо. Але дивлячись по обігу замовлень особа доволі серйозна.