ОАО “Российские железные дороги” обратилось к правительству РФ с просьбой отменить запрет на ввоз двигателей и генераторов для локомотивов. Об этом говорится в письме РЖД в адрес Министерства промышленности и торговли РФ.

Как отмечается в письме, в ходе реализации указа президента РФ от 22 октября 2018 года №592 “О применении специальных экономических мер в связи с недружественными действиями Украины в отношении граждан и юридических лиц Российской Федерации” постановлением правительства РФ от 29 декабря 2018 года в Россию был запрещен ввоз электродвигателей и генераторов украинского производства, предназначенных для локомотивов. При этом, как отмечается в письме, российские аналоги не могут заменить украинские поставки, ни по объемам, ни по ценам.

Это поставило под угрозу программу РЖД по обновлению подвижного состава в период 2019-2025 гг., на которую ежегодно планировалось тратить порядка 50-60 млрд. рублей, и которая критически необходима для поддержания уровня железнодорожных.

“Учитывая, что данная номенклатура используется при производстве и ремонте локомотивов, прошу… рассмотреть вопрос поддержки отечественных производителей вышеуказанной продукции в части развития производства в рамках импортозамещения, а на период реализации проекта ходатайствовать об отмене мер, запрещающих ввоз в РФ тяговых электродвигателей и генераторов с предприятий Украины”, – говорится в документе.

В Украине тяговые электродвигатели и генераторы для локомотивов производят харьковский “Электротяжмаш” и “Смелянский электромеханический завод”.

Это далеко не единственный случай неготовности российской промышленности к импортзамещению, причем, большинство таких примеров относятся к ВПК. Так, Россия не смогла достроить фрегаты проекта 11356 без газотурбинных установок производства «Зоря-Машпроект», и была вынуждена в прошлом году продать их Индии. Значительная часть парка тяжелых транспортных вертолетов Ми-26, в которых нуждается МО РФ, оказалась на земле из-за отсутствия двигателей из Украины. И даже на украинских предприятиях в оккупированном Крыму россияне не смогли наладить производство десантных кораблей на воздушной подушке “Зубр” – также из-за отсутствия двигателей.

Не пошло впрок и краденное: ни предприятия аннексированного Крыма, ни заводы, вывезенные в Россию, вместе со всей технической документацией, с захваченной части Донбасса не изменили ситуацию с импортозамещением сложных технических изделий, производившихся в Украине.